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沧州四缸柴油机厂与你讲讲船用柴油机压缩冲程

   作者:柴油机     来源:https://www.zgchaiyouji.com/     日期:2019-07-21     浏览:2    评论:0    
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船用柴油机压缩冲程

  当柴油机被压缩时,活塞从下止点移动到上止点。这个冲程有两个功能:一是提高空气温度,为燃料自燃做准备;另一个是为气体膨胀做功创造条件。当活塞上升,进气门关闭时,气缸中的空气被压缩。随着体积变得越来越小,空气的压力和温度也会增加。压缩终点处的压力和湿度与空气的压缩程度有关,即压缩比。通常,压缩终点的压力和温度为PC=4~8MPa,TC=750~950K。

  柴油的自燃温度约为543-563K,压缩终点温度远高于柴油的自燃温度,这足以确保喷射到气缸中的燃料自燃。

  注入气缸的柴油不会立即点燃,只有在物理和化学变化后,这段时间大约为0.001~0.005秒,称为点火延迟期。因此,当曲柄在上死点前转到10-35度的曲柄角时,雾化燃料应该被喷射到气缸中,当曲柄在上死点后转到5-10度时,燃烧室中应该达到最高燃烧压力,迫使活塞向下移动。


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